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宜昌BRT营运模式获全国同行推崇

日期:2018-12-17 浏览量:6次
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12142018年快速公交年会暨快速公交建设交流年会在湖南株洲举行。来自全国公交客运系统的专家学者、公交公司管理人员等行业代表100多人共同分享快速公交规划建设运营成功经验,并就如何进一步推动快速公交高质量发展,提高运营组织效率进行深入研究。


会上,宜昌市被评选为“推动中国快速公交发展先进城市”;宜昌公交集团等三家公交企业被评选为“推动中国快速公交发展先进集体”;宜昌公交集团党委书记、董事长丁涛等二人被评选为“推动中国快速公交发展突出贡献个人”;宜昌公交集团营运发展部主任王黎等被评选为“推动中国快速公交发展先进个人”。据悉,这是继1118宜昌BRT在北京被评为改革开放40周年城市公共交通影响力后又一次斩获殊荣。


宜昌BRT项目从2013225日启动,至20146月除夜明珠段外,全线施工拉开建设。经过一年多艰辛的努力,2015715日东山大道段(全长约12.3公里、共计2142个子站台)投入试运行,夷陵区段(全长6.3公里,共计10处站台)于20151226日试运行。夷陵客运站内站台于20161月投入试运行。夜明珠段于2015925日正式开工,2018211日完成建设并投入运营。开通以来,宜昌公交集团依托BRT通道的作用,根据城区线网布局的实际,从扩大服务范围、优化运力结构、合理优化线网的角度,陆续开通大站快车、BRT支线和接驳线,现已形成“1+34”鱼骨式运营组织系统,通过34BRT支线免费换乘运行,实现常规公交运输的大运量、快速化,免费换乘率达32%48%。起运行车速也由原来的10-15公里/时提高到20-25公里/时,乘客的出行时间由原来的92分钟缩短为59分钟。日均客流量35万人次,占全市客流量的63%。实现了“铁路-公路-市内公交”零距离换乘。



目前,宜昌BRT项目已成为联系宜昌三大组团的重要区域性走廊(夷陵区、西陵区、伍家区),成为宜昌核心区内部南北走向的四大主动脉之一,同时也是宜昌现阶段客流量最为集中的干线客运走廊之一,沿线分布有为数众多的商贸、办公、住宅等用地性质的开发区块,成为城市的重要交通和吸引点。

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