12月14日，2018年快速公交年会暨快速公交建设交流年会在湖南株洲举行。来自全国公交客运系统的专家学者、公交公司管理人员等行业代表100多人共同分享快速公交规划建设运营成功经验，并就如何进一步推动快速公交高质量发展，提高运营组织效率进行深入研究。

会上，宜昌市被评选为“推动中国快速公交发展先进城市”；宜昌公交集团等三家公交企业被评选为“推动中国快速公交发展先进集体”；宜昌公交集团党委书记、董事长丁涛等二人被评选为“推动中国快速公交发展突出贡献个人”；宜昌公交集团营运发展部主任王黎等被评选为“推动中国快速公交发展先进个人”。据悉，这是继11月18日宜昌BRT在北京被评为改革开放40周年城市公共交通影响力后又一次斩获殊荣。

宜昌BRT项目从2013年2月25日启动，至2014年6月除夜明珠段外，全线施工拉开建设。经过一年多艰辛的努力，2015年7月15日东山大道段（全长约12.3公里、共计21处42个子站台）投入试运行，夷陵区段（全长6.3公里，共计10处站台）于2015年12月26日试运行。夷陵客运站内站台于2016年1月投入试运行。夜明珠段于2015年9月25日正式开工，2018年2月11日完成建设并投入运营。开通以来，宜昌公交集团依托BRT通道的作用,根据城区线网布局的实际，从扩大服务范围、优化运力结构、合理优化线网的角度，陆续开通大站快车、BRT支线和接驳线，现已形成“1+34”鱼骨式运营组织系统，通过34条BRT支线免费换乘运行，实现常规公交运输的大运量、快速化，免费换乘率达32%—48%。起运行车速也由原来的10-15公里/时提高到20-25公里/时，乘客的出行时间由原来的92分钟缩短为59分钟。日均客流量35万人次，占全市客流量的63%。实现了“铁路-公路-市内公交”零距离换乘。

目前，宜昌BRT项目已成为联系宜昌三大组团的重要区域性走廊(夷陵区、西陵区、伍家区)，成为宜昌核心区内部南北走向的四大主动脉之一，同时也是宜昌现阶段客流量最为集中的干线客运走廊之一，沿线分布有为数众多的商贸、办公、住宅等用地性质的开发区块，成为城市的重要交通和吸引点。